Проверка арматурных работ

1.Запросите документ о качестве на фактически поставленную партию

2.Сверьте класс, номинальные диаметры и дополнительные требования к прокату с проектом и заказом

3.Сопоставьте идентификационные данные партии, количество пачек/мотков, массу и маркировку поставки с документами

4.Осмотрите состояние проката и условия хранения; длительность хранения сама по себе не является достаточным основанием для вывода о соответствии или браке

5.При сомнении в происхождении или свойствах партии потребуйте предусмотренное проектом или программой контроля подтверждение

•Документ относится к другой партии или поставке

•Класс или диаметр проката не соответствует проекту

•Маркировка пачек утрачена и партию невозможно проследить

•Поверхность имеет дефекты или коррозию, требующие оценки по применимым требованиям

1.Найдите в рабочих чертежах марки стержней, класс и номинальные диаметры

2.Сверьте их с бирками и документом о качестве партии по ГОСТ 34028-2016

3.Для периодического профиля не определяйте номинальный диаметр простым измерением «между выступами»: при споре используйте маркировку, документ о качестве и предусмотренные стандартом методы контроля геометрии и массы

4.Отдельно проверьте рабочую и конструктивную арматуру, хомуты, сетки и дополнительные стержни

5.Любую фактическую замену относительно проекта зафиксируйте и проверьте наличие надлежащего проектного обоснования

•Установлен меньший диаметр или другой класс относительно проекта

•Стержни одинакового внешнего вида перепутаны по позициям

•Номинальный диаметр пытаются определить неточным замером по рёбрам профиля

•Замену считают эквивалентной только по суммарной площади, не проверяя остальные требования проектного решения

1.Найдите в рабочих чертежах проектный шаг, количество и расположение стержней

2.Измерьте расстояния между стержнями в нескольких характерных местах

3.Отдельно проверьте продольную и поперечную арматуру, а также зоны сгущения

4.Оцените не только отдельные расстояния, но и общее количество стержней на проверяемой длине конструкции

5.Если каркас или сетка сварные, применяйте требования к соответствующему виду арматурного изделия и конкретному соединению

•Проектный шаг систематически увеличен и фактическое количество стержней уменьшено

•Стержни смещены при монтаже или бетонировании

•Зоны усиления выполнены с тем же шагом, что и основная часть конструкции

•Допуск для одного вида изделия или параметра ошибочно распространяют на все виды арматуры

1.Определите требуемый защитный слой по рабочим чертежам и применимым требованиям актуальной редакции СП 63.13330.2018

2.Проверьте проектное положение каркаса до бетонирования и наличие подходящих фиксаторов

3.Измерьте расстояние от арматуры до опалубки, подготовки или другой проектной границы в характерных местах

4.Убедитесь, что фиксаторы обеспечивают сохранение проектного положения каркаса при бетонировании; не используйте один универсальный шаг фиксаторов для всех конструкций без документации

5.Проверьте, что применённые подкладки и фиксаторы не нарушают проектное положение арматуры и качество защитного слоя

•Арматура касается грунта или опалубки вопреки проектному положению

•Фиксаторы не удерживают каркас при бетонировании

•Значение защитного слоя берут из «типовой таблицы» без проверки применимой строки и условий конструкции

•После бетонирования арматура оказывается ближе к поверхности из-за смещения каркаса

1.Сверьте способ сборки каркаса с рабочими чертежами и технологией работ

2.Проверьте, что стержни и сетки закреплены и не смещаются от проектного положения при обычных монтажных воздействиях

3.Особое внимание уделите стыкам, краям, углам, опорам и местам установки дополнительных стержней

4.Если применена сварка, проверьте, что она предусмотрена для данного вида арматуры и соединения и соответствует применимым требованиям

5.До бетонирования убедитесь, что каркас сохраняет защитный слой и проектные расстояния между стержнями

•Количество связей выбирают по условному проценту, но каркас остаётся подвижным

•Арматура смещается при монтажных воздействиях или укладке смеси

•Сварка выполнена без предусмотренного проектом решения

•Узлы соединены так, что нарушается защитный слой или проектный шаг

1.Найдите в рабочем проекте диаметр, форму и шаг поперечной арматуры по участкам элемента

2.Измерьте шаг хомутов и шпилек в пролёте, у опор и в специальных зонах в соответствии с чертежами

3.Проверьте охват и закрепление продольных стержней в соответствии с проектной схемой

4.Для замкнутых хомутов и специальных деталей проверьте форму, анкеровку и расположение по проекту

5.Не переносите числовое ограничение шага из одного расчётного случая на конструкцию другого типа без проверки применимого положения СП

•Шаг поперечной арматуры отличается от проекта

•Зоны сгущения возле опор или узлов пропущены

•Хомуты имеют неправильную форму или не удерживают продольные стержни

•К конструкции применяют универсальный шаг без учёта её расчётной схемы

1.Найдите на рабочем чертеже тип соединения, проектную длину нахлёста или ссылку на расчёт/узел

2.Измерьте фактическую длину соединения и сравните с проектной

3.Проверьте расположение стыков и долю стыкуемой в одном сечении арматуры по проекту

4.Для сварных и механических стыков проверьте предусмотренную технологию и документы контроля

5.Не рассчитывайте длину нахлёста простым умножением диаметра на постоянный коэффициент без проверки проектных данных и применимого положения нормы

•Проектный нахлёст укорочен

•Все стыки сосредоточены в одном сечении вопреки проекту

•Выбран другой тип стыка без проектного обоснования

•Универсальное правило `40d/50d` применяется независимо от бетона, арматуры, напряжённого состояния и конструктивной схемы

1.Осмотрите арматуру непосредственно перед бетонированием

2.Удалите грязь, масло, лёд, снег, непрочно держащиеся загрязнения и другие вещества, мешающие выполнению бетонирования и сцеплению

3.При выраженной коррозии оцените состояние проката по применимым требованиям проекта и стандартов, а не бракуйте его только по цвету поверхности

4.Проверьте, что опалубка и рабочий шов очищены от мусора и загрязнений, мешающих бетонированию

5.Повторно убедитесь, что очистка не сместила арматуру и не нарушила проектное положение каркаса

•На арматуре остаются масло, глина, лёд или другие загрязнения

•Любую поверхностную ржавчину автоматически считают браком без проверки состояния проката

•После очистки каркас смещается относительно проектного положения

•В опалубке остаётся мусор перед укладкой смеси